川东片区是一个赛鸽专用名词，不是一个普通地理学名词。这对于内江以及附近县市的鸽友一般都很清楚，但是对于这个范围之外的鸽友可能就不太了解了。那么，“川东片区”到底是什么意思呢？为什么川东片区联赛影响力非常之大呢？
历史上，重庆与内江同属于一个省级行政区，都是四川省管辖范围的城市。当1997年重庆成为了我国第4个也是最大的一个直辖市之后，就出现了一些新的情况，这些新的情况影响到了我们赛鸽领域。比如，原属于成都铁路局管辖的重庆铁路分局不复存在，因此成都铁路局火车头信鸽协会重庆分会也随之消失。为了保持连续性和工作持续的进行，成铁局火车头信鸽协会决定成立内江联络站以取代原来火车头鸽会重庆分会，接替原来重庆火车头鸽会管辖的那些地区。原来重庆火车头鸽会副主席林勇先生也顺理成章地成为了内江联络站站长，这样内火车头鸽会就成为了原四川省东南部地区赛鸽的领导者和组织者。
内江火车头鸽会把组织的原重庆火车头鸽会管辖地区的联赛称为川东片区联赛，除了内江之外，还包括火车头隆昌分会、火车头荣昌分会、火车头自贡分会、火车头宜宾分会、火车头泸县分会、火车头永川分会、火车头资中分会、火车头富顺分会、火车头威远分会所管辖的地区。以这里的川东片区是一个比较、火车头模糊的概念，绝不等同于行政区划上的东川地区。比如，川东片区联赛一直热情的参与者永川市，现在根本不在四川，是重庆下面的一个城市。
内江火车头信鸽协会信誉良好，在周边地区有崇高威望。它不仅能够组织羽数上万的500公里比赛，数千羽700公里的比赛以及1500公里的超远程赛事，而且成功了组织若干次川东片区联赛。现在的川东片区特比销量巨大，早已经是四川东南部的一大品牌赛事。当然随赛鸽经济的推动，鸽会与鸽会之间的竞争也日益剧烈，内江火车头鸽会也同样面临生存和发展问题。我们希望内江火车头鸽会认真总结经验，寻找自身不足，与时俱进，为四川省东南部地区的赛鸽运动做出更大的贡献。
内江火车头信鸽协会使用的是标准赛鸽车
原成都铁路局火车头鸽会重庆分会副主席林勇先生成为了内江联络站站长
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