在我国的信鸽事业发展史上，关于信鸽“品系”的研究和探讨对信鸽竞翔事业的发展，不同的时期产生着不同的理论，其中以论述“品系”的文章为多。特别是在80年代初期，我国的信鸽竟翔整体水平还处在初级阶段，这方面的研究对我国信鸽事业的发展，无疑是起到了重大的推动作用，但是各种理论的产生和发展都局限于特定的历史时期，信鸽饲养、“品系”方面的理论研究，对于某一阶段的竟翔实践有着重要的指导作用。笔者认为：“品系只是致胜的基础，而训养确是致胜的关键”。下面谈几点个人看法仅供大家商讨：
第一、进入90年代后，我国的信鸽竞翔事业发展迅速，目前已经达到或超过国际先进水平，就此而言，我们虽不能说“品系”问题已经完全解决，仍作为广大鸽友研究的热门课题，但可以说目前“品系”问题已不再是困扰、阻碍我国信鸽竞翔水平发展的主要因素。
第二、“品系”是致胜的基础，但不是决定因素，决定的因素应该是科学的管理和训练。有些人将“品系”视为信鸽竞飞的关键，当然这还要看他是处于什么时期。在80年代初期，强调“品系”的优劣是十分重要的，因为那时国内的信鸽“品系”的确很少，“品系”自然会成为竞翔中的主要因素。随着改革开放快速发展，许多鸽友不惜代价，从国外引进的大批优良“品系”，现已占据着相当的比例，如果我们现在再去一味地追求“品系”，强调“千军易得，一将难求”就未免有些不妥，普遍素质提高了，既能得来“千军”，又何愁“一将”呢?
第三，有许多养鸽人主张和宣传好种不必训，好种在手，高枕无忧，这种说法是不科学的。可以肯定的讲，世界各地的铭鸽“品系”都是在反复的训练和比赛中逐步地淘汰而进化来的，只有在不断的训练下其内因才会在比赛中发挥作用，离开了训练，好种也会退化。因为比赛对于鸽子来讲是一种高强度的运动，一只平时赛飞的鸽子，其翅膀的运动频率至少也要达到每秒4次，其运动速度大约在15米／秒左右，而500公里比赛的鸽子一般要连续飞行6～7小时，也就是说每飞行1小时，其双翅将反复运动14400次，飞行500公里两翅将运动86400～100800次，1000公里竞赛运动次数将不低于20万次，2000公里将不低于4O万次，面对这样庞大的天文数字，单靠“品系”是绝对不能完成的。许多当过司放员的人都有这样体会，就是当鸽子从远地放飞后，绝大部分鸽子经少许盘旋后会朝着自己的故里径直地飞去，定向较好的鸽子都具有较好的“品系”，都有强烈的归巢愿望，但再好的“品系”如没有经过严格的管理和训练，而它们当中的绝大部分无疑也是力不从心的。体力是决定信鸽能否快速归巢的关键，而体力则来源于平日的训练。所以如不人为的对其进行训练，它是不会具备短、中、长、超远距离快速飞行的能力。
因此，有了好的信鸽“品系”作基础，我们就应该把研究信鸽竟翔的重心转移到训养信鸽上来。训养包括：日常管理（饮食、饮水、鸽舍卫生、防病治病）、体能训练等方面。
训养信鸽方法很多，成功的饲养者都各有各的高招，目的都是一样的，只是方法不同而已。有的定时开棚，有的全天开棚，有的上路训放，有的强制家飞等等。对于家飞训练，要想使你的信鸽家飞好，首先你要拥有一个好的群体，没有一个好的群体是很难搞好家飞训练的。检查家飞的质量主要是看其高度、范围和持续时间，必须对其进行科学的、经常性的、强制性的训练，这项工作要求我们要象当教练员一样，要制定一个可行的训练计划，在不同的季节和饲养管理条件下采取不同的训练方法，使鸽子能逐步地适应高强度、大运动量的训练。
对于群体中若出现身体带伤或年龄过大不善飞行的个体时，应及时淘汰或关棚养之，不能让它们影响群体的飞行质量。对于幼鸽家飞训练要注意观察，以使训练强度不超过其能承受的范围，否则幼鸽会乱落或飞失，当训练稳定一段时间后，鸽群已基本适应，这时你即使不去强制，他们也会在一段时期内自觉地飞，但是停止强训的时间不能太长。家飞的质量与喂养有着一定的关系，不但要注重饮食的搭配比例，还要注意巢内的卫生，疾病也是影响训练的重要因素。同时，还要人为的控制鸽子的交配次数和喂鸽周期，最好是在赛前的2—3个月内不喂幼鸽。总之要想尽办法尽量减少其体力的损耗。使它们能够保持旺盛的精力和体力，训练才会有质量，比赛才能有希望。
在体能训练的同时，还要注意选种。就是在你棚中所出的幼鸽中，经过长期的强化训练后有些很快比较能飞，而有些可能不太能飞，这些不太能飞的鸽子若是出于同个“品系”，那么你就应该重新考虑该“品系”继续保留的价值了。正如人们所说的“能家飞的幼鸽不一定都是好种所育，但好种的后代如果发育正常的话则必定是能家飞的”。即使你认为你的“品系”十分的优良，也应该坚决淘汰这样的后代，而重新选配种鸽。
总之，真正有经验的养鸽者在鉴别自己或他人的鸽子时，不是简单地只看鸽子“品系”、眼沙和体形，而是首先要看其整棚的素质、训养方法等，然后才能根据一些细微的差别，从鸽子的眼志、体形以及肌肉等细节的分析中发现优秀的个体。
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