鸽子的翅膀是鸽子飞行的动力源头，相信许多鸽友一直在寻找一个国标级的翅膀来一统天下。
纵观不同的冠军，我们在翅膀中找到答案了吗？我相信多数的鸽友都会说NO！
其实这很简单，为什么会出现这样的问题呢？一方面是鸽友审美观念的不同，另一方面是鸽友对于一羽好翅膀的评价标准不同。许多时候我们对冠军鸽的印象会比较深。其实赛鸽比赛不同于其他比赛，鸽子的飞行能力是由智力、毅力、体质、身体的平衡、骨架抗力、肌肉、羽毛及翅膀构所组成的。这与人在同一赛道上跑步有着质的区别，翅膀就如同人的腿，不同的长度对于不同距离及风向的比赛其实有不尽然的结果。现代赛鸽多数比的是体能，现在鸽子放飞也基本选择一些天气条件好的情况下开笼，很少像以前超长距离比赛路中会遇到不同的天气、天敌，对于鸽子的心智是一个严重的考验。相对于今天的流行距离而言，我们的赛鸽运动已逐渐向鸽子体能靠拢了，特别是公棚比赛，如果排除了鸽子的体能状况，相信丢鸽的比例是相当少的。这里面体力占据了速度最大的原因，当然在同等体能下，什么样的翅膀适应飞行从而给鸽子飞行消耗较少的体能，才是我们所要寻找的目标。
首先我们来看看一些关于翅膀的流行说法：
羽毛，它们的形状必须像一把锋利的餐刀——不要太宽，以便鸽子更好地利用可能的气流使用空气波动。外部羽毛必须“通风”，也就是说当我们打开翅膀时，羽毛一定不能像完全封闭的块状物，相信这点大家的认同都是一样的。其次是鸽子翅膀长短的四种变化：
1、第八根短，第九根长，第十根最长。这种鸽子翅膀不多，以前更少见，所以一直有人认为这是糟糕的翅膀；但在现今台海竞翔中许多高手却朝着这个方向改良，他们认为这类翅膀抗风能力相对强，如海鸥状的翅膀能让鸽子节省体力。
2、第八根短，第九根最长，第十根稍短。这类鸽子翅膀较多，许多名家认为是较为普通的翅膀，也有些人认为没有育种价值。
3、第七根短，但是第八、九、十根同样长。它们中出现了很多冠军得主，而且具有育种价值。
4、第七根羽毛与第八、九、十根羽毛一样长。因此最后四根羽毛或多或少是相同长度，第六根羽毛和第七根羽毛在长度上有重大的差别。有些人认为是非常优秀的种鸽和赛鸽。
其实在以前许多评判鸽子翅膀标准时，都将第3、4种鸽子的翅膀作为选择目标，但在现实中，这类翅膀真的少见，我们日常看到更多的是第2类型的鸽子。那么究竟哪一类翅膀最值得我们鸽群拥有呢？
从上述几种鸽子翅膀的变化，来说明鸽子好坏究竟真的有用吗？在协会有机会接触了一些优胜鸽子的翅膀，其实不同气候的鸽子翅膀是不同的，在秋季更有一些只有九条主羽的鸽子飞了冠军。就如同上面第一种翅膀，在顺风天，我相信这类鸽子的平衡性会很好，也很能发挥鸽子的特性；而相对于第3、4种体型，当风向成为逆风的时候，理论上它能发挥更大的优势。那么第2种中庸的翅膀呢，我们就因此而悲观了吗？
记得有人曾说过鸽子的体型分三类，一是短，高厚；二是长而平；三是圆桶型；如果说三种体型一种是抗风力强的，一种是顺风天发挥的；其次是处于二类之间的；那么我们该怎么选择呢？
首先顺风天与逆风天肯定是常见的，这二类鸽子不得不留在同一场比赛中，所以也有观点认为我们完全可以放弃不上不下、中庸之辈。那么鸽子的翅膀也可以这样选择吗？
光从从动力学而言，可能上面的观点有一定的道理，因为我们人类太善于总结了，往往想将所有的事物进行总结归纳，在赛鸽上变得有点“钻牛角尖”了。因为我们不能简单地将鸽子比赛用以计算机般的“程序化”，将所有鸽子飞行速度归类于翅膀中。有一点我不得不强调，那就是体质，翅膀关于力学上是否省力与鸽子体能是密不可分的。我认为飞行三个小时左右是对鸽子翅膀较好的实际评价，也就是说200-300公里之间鸽子的体能对于鸽子飞行所占比分不是最高的时候，这时最能看出一羽鸽子翅膀是否适合比赛。
在我棚里，因为周围有高楼，鸽子平时很懒，体能一般，这类鸽子在顺风天体能消耗少的时候也许能得到高位名次，但遇上逆风天，这类鸽子光凭一幅好翅膀完全解决不了问题，想要飞高位难度也就大了。而相反，同样的鸽子，我寄养在朋友家的鸽子由于家飞好，平时身体素质相对锻炼得好，在逆风天的成绩明显优于本棚，这就应证了鸽子比赛三分种，七分养的说法。也就是说，鸽子在某种特定环境中所需要的是强健的体魄及意志力，相反，鸽子的翅膀占比分大大降低了。
|
