亚洲跨海赛是创新？还是屠杀？
/ 甘忠荣
11月7日李新旺先生以《三地跨海对抗：“双11”首届亚洲赛鸽联翔(图) 》报道：由《亚洲赛鸽组织委员会》主办的2014年首届亚洲赛鸽联翔比赛于11月11日早上6：15至7：15，在舟山群岛以东的公海放飞。中国大陆、台湾地区以及韩国三地的信鸽将一决高下。
竞赛项目包括：300公里、400公里、500公里、600公里、700公里、800公里、900公里、1000公里、1100公里、1200公里、1300公里、1400公里、1500公里。
据 11月8日山东省圣泰国际赛鸽文化交流中心发布的 《首届亚洲赛鸽集鸽比赛通知》，集鸽地点、时间：山东在潍坊市东风西街路南(豪杰钢材市场西)-山东万能钢铁物流园东邻；时间：9号上午8至12点(12:30分起程)；全国在10号上午舟山群岛定海码头集鸽(中午12点前)。
亚洲赛鸽主持发起人宫建民先生说：“亚洲赛鸽今年成功比赛，那么我将会推出中国--韩国680公里对飞及中国(大陆)--台湾(地区)对飞或单飞。”
三地跨海对抗赛是创新？还是屠杀？将会成功，还是会惨败收场？鸽界对此跨海比赛分为赞赏、否定两派！而实质上是：从300公里到1500公里的这种跨海比赛有无科学性？
山东圣泰国际赛鸽文化交流中心450公里决赛于10月28日在江苏高邮举行（上笼羽数:：758羽；参考空距: 445 公里），共归巢653羽。
据《山东圣泰国际赛鸽文化交流中心》发布《感谢信》，现在已有近40羽决赛获奖前名次鸽、鸽主表示参加此赛事。台湾地区、及韩国、大陆其他地区参赛羽数不知。
在此，留给人们的悬念是：1、台湾地区、及韩国、大陆其他地区有多少赛鸽参赛？2、这些不明参赛鸽是否以舟山群岛以东的公海为比赛站之方向作了训放？训放几次？3、台湾地区、韩国、大陆其他地区由谁组织了训放？训放几次？空距多少？
一、否定这种亚洲跨海赛评论。
在李新旺先生之文下否定评论：
85楼 评论者：dc520 时间：2014-11-7 22:13:29 IP：112.117.44.*
这垃圾比赛海上长距离有意思么？真**坑爹啊！把你这些组织者全放海里游回来我们就放！
72楼 评论者：中信网友 时间：2014-11-7 20:28:53 IP：110.53.140.*
胡搞，海上900多公里，简直是拿鸽子的性命出名。归巢方向不一致，逆风与顺风、海上与陆地，有可比性吗？
71楼 评论者：中信网友 时间：2014-11-7 20:27:30 IP：124.224.149.*
台湾省和韩国基本全军覆没，尤其韩国！！不知道鸽子坐船回去成绩算不算
64楼 评论者：中信网友 时间：2014-11-7 19:41:09 IP：218.83.109.*
张顺奎还竞翔部长,可上海根本没有这场比赛的集鸽时间和地点啊,上海2014年下半年也没这个消息,不知道这个挂羊头卖狗肉的家伙,都做了哪些实事.
62楼 评论者：中信网友 时间：2014-11-7 19:34:54 IP：112.250.227.*
盛泰你能走多远？我不说，你自己做的事你不知道吗？丢了潍坊人的脸，丢有了山东人的脸，丢了中国人的脸。我真希望你打住吧，别丢了亚洲人的脸，我弱弱的问一句，你公棚的章程呢？
34楼 评论者：中信网友 时间：2014-11-7 17:01:33 IP：218.58.155.*
圣泰公棚决赛鸽前200名拍卖，后400多羽归巢当年幼鸽全被送上900多公里海翔，请问你宫建民说了算？还是王圣说了算？你们征求鸽主同意否？你们办公棚单方毁约不按規定办已经失德失信。办不起公棚就把鸽子还给鸽主，让鸽主自愿，不要打肿脸充胖子，全国鸽友都在看，拜托不要丢尽潍坊人的脸。
17楼 评论者：中信网友 时间：2014-11-7 15:02:54 IP：114.251.235.*
绞肉机，毫无意义的比赛，海上风那么大，no zuo no die！
9楼 评论者：中信网友 时间：2014-11-7 14:26:47 IP：60.216.120.*
这次比赛，大陆有哪家协会俱乐部进行过针对性训放？台湾南韩还试试过，距离远的估计要剃光头！
8楼 评论者：手机中信网友 时间：2014-11-7 14:15:29 IP：14.16.130.*
大陆旱鸽必败无疑
3楼 评论者：中信网友 时间：2014-11-7 13:12:50 IP：180.104.236.*
当年幼鸽飞九百公里，疯了吧！！！
1楼 评论者：中信网友 时间：2014-11-7 12:05:11 IP：117.9.48.*
纯瞎掰，搏眼球，拿鸽子生命当儿戏，这已经背离了养鸽初忠。一群没人性的王八蛋
二、赛鸽不适应海上远距离飞行归巢。海翔不是创新、不具开拓性。
上述关于不赞成海上长距离比赛的观点应该说，是有道理的。因为，赛鸽不适应海上远距离飞行归巢。
王伟克先生在《海峡对飞“效果图”》指出：台湾海翔系无奈之举；赛鸽不适应海上远距离飞行。他说：
台湾的赛鸽海翔，大致两个原因促成：岛内赛距不够和陆上竞翔环境不安全，是不得已而为之，无奈之举。在赛鸽竞翔科技领域，没有研究推广的价值。鸽子部分祖先习栖于海边，但它们毕竟不是海鸟，也没有海上迁徙的经历，从鸽子的基本"食谱"中，可以清晰看到，它们是与海无缘的，虽有远距离定向定位的本能，但并不适应海上远距离飞行归巢，台湾鸽界若干年的海翔做法，其结果反复证明了这一点，不为特定要遮掩什么，台湾鸽界想必承认这一点。大陆部分鸽友认为台湾赛鸽适应海翔，甚至已经形成了适宜海翔的所谓"台鸽"品种或品系，那是基于赛鸽科技基本知识的薄弱导致的臆测，不成立的。一个动物品种改变自己的习性，即使在人工刻意诱导下，也不是一朝一夕可以完成的。人工培养了多少鸡的品种？外形各异，公鸡依然啼鸣；人工培育了多少狗的品种？外形悬殊，遇有生人，它们依旧吠叫。千百万年的演变过程，不能一蹴而就，整体没有"简化版"（突变可以异化形体外观，不能异化本性）。台湾将海翔的"残存"归巢鸽一代一代繁殖下去，运到先祖当年奋力归巢的放出地点试验，那结果，依旧还会是“残存”。海上单向群放是这样，反向群放以及对向群放（对飞），结果不会有实质性改变。赛鸽对海翔的抵触，万变不离其宗，很顽固的。（王伟克 ：《海峡对飞“效果图”》） 当今，在国际鸽联这个国际赛鸽界最权威的机构，已经将比赛距离、次数、计算方式、品评方式等等，都已做出明确、细致、权威的规定之情况下，我们一国之内，搞一个国际鸽联竞翔规则之外的“比赛”形式，实话说只是硬性的尝试，那算不得是开拓性的。 （王伟克：《海峡对飞项目的沙盘推演》）
笔者认为：王伟克先生关于“赛鸽不适应海上远距离飞行归巢”的观点、论断是客观的。
三、关于中国(大陆)--台湾(地区)对飞或单飞。
宫建民先生说：中国(大陆)——台湾(地区)对飞或单飞。笔者认为可行。这涉及海翔空距。
亞洲鴿聯副秘書長、台湾黃鎮參先生曾与笔者有过一次关于“两岸对飞” 的研讨。笔者曾在《一次两岸对飞的讨论》一文中表示：台湾海峡两岸空距约200--400公里。以台北与大陆空距计，台北与福州两地空距约300公里。以海峡中选赛点空距两地各自飞返海翔空距不超过150公里；高雄与厦门两地空距不超过400公里，海翔空距200公里。这是赛鸽完全可以胜任的翔程。
以上述台湾南北两城市为赛点对飞空距不超过400公里。（与此相对应，台湾海峡两岸这南北两地之间之市、县均可参与对飞）这是赛鸽完全可以胜任的翔程。
该文曾提出如下两岸对飞友谊赛方案：
1、大陆和台湾分别设放飞赛点。
2、或在海峡中设放飞赛点。
中国(大陆)——台湾(地区)对飞空距不超过400公里是合理赛程、是赛鸽完全可以胜任的翔程。因而，对飞或单飞是可行的。不须由此次亚洲跨海赛成功或失败来决定。
笔者在《再谈海峡两岸赛鸽对飞》一文中预言：兩岸对飞友谊赛，必将为台湾一直盛行的多关赛开创一个大有前途的新的赛线。必将加深两岸赛鸽界相互间的友谊；促进两岸赛鸽界的相互间了解；增进两岸赛鸽界相互间的信任。为两岸共同发展做出积极贡献。笔者期待着这一盛况的到来。笔者坚信：这一天，也必将到来！
四、竞赛项目和有效期说明什么？
竞赛项目包括：300公里到1500公里共七项。
《2014年首届亚洲赛鸽联合竞赛规程》规定：各级别报到时限：400公里、500公里二天，600公里、700公里、800公里三天，900公里有效报到期，见鸽第七天19点前有效(开笼一个月内)。1000公里、1100公里、1200公里、1300公里、1400公里、1500公里三十天，均以第一羽报到后计算，报到期限内无鸽归巢顺延一天。
因400公里、500公里在陆翔其归巢如下铰子。但500公里海翔是信鸽当天可以胜任的赛程。从报到有限期规定可以看出，规程制定者将400公里、500公里二天，已考虑到海翔比陆翔艰苦。
600公里、700公里、800公里三天，这对参加海翔信鸽是严格考验！
900公里有效报到期，见鸽第七天19点前有效(开笼一个月内)。这里的见鸽第七天19点前大有文章。 即首羽归巢后再往后七天内有效。这更充分说明了规程制定者考虑到海翔的艰苦。
至于1000公里及以上至1500公里三十天，均以第一羽报到后计算。
上述1000公里海翔不可能实现当日归，即是说，这级别的有效期均以第一羽报到后计算一月以上。这是什么比赛？是虐待！
五、对韩国、台湾、潍坊此次比赛的预测。
此次三地跨海对抗赛，不知大陆除潍坊外，其他地区由谁组织了训放？空距多少？七个竞赛项目是否均有参赛者？
从空距看，韩国、台湾、山东潍坊空距均为900公里。而山东潍坊现在已有近40羽决赛获奖前名次鸽参加此赛事。
笔者预测：
1、韩国参赛。从司放地到韩国陆地其海翔空距为500公里左右。如参赛鸽是该赛距达标之鸽，二天内应归。但不知是否在以放飞地方向海上进行过训放？如未进行过有针对性的训放，效果不会太好。
韩国系由南往北放。按“春南秋北”信鸽竞翔理论（即春放南线、秋放北线，可获理想成绩）。韩国不如台湾放北线那么理想。这对韩国是不公平的。
2、台湾参赛。从司放地到台湾陆地海翔空距虽超过500公里。但是由北往南放如参赛鸽是该赛距达标之鸽，二天内也应归。但不知是否在以放飞地方向海上进行过训放？从台湾海翔方面实战看，应该是往北作过训放的前期工作的。
3、山东潍坊决赛获奖鸽（含归巢鸽）从未进行过海翔，潍坊赛鸽不适应海翔，又系今年幼鸽、笔者将其视为中程（五百公里级）赛鸽，参加900公里空距的比赛（司放地距大陆至少有300公里）恐难胜任其比赛。
4、超过一千公里的如唐山等地参赛，必以其极低的归巢率宣告失利。
原因：大陆热中短、冷长程。全国千公里赛冷清。大陆千公里归巢率本身就低。如：贵州千公里赛171羽于今年7月28日6:00在河南驻马店开笼。才归3羽（其中一羽空距还不达千公里级、才916.087公里）。
综上分析，三地跨海对抗赛，从结果看，恐是台湾胜；山东潍坊赛鸽必将以惨淡的归巢率告终；大陆一千公里及超过千公里等地参赛，必以其极低的归巢率宣告失利；而1100公里、1200公里、1300公里、1400公里、1500公里的地区参赛将无异于屠杀！我忍不住向“举办者”进言：焚香吧！不是为那些赛鸽祈祷，是追悼！
在黄金赛线上，优秀的赛鸽在天气晴好的条件下实现千公里当日归是有的。但极为罕见。实现千公里的必备条件是：1、参赛鸽是该赛距达标之鸽，导航性能好、且体质上乘；2、在良好的赛线上进行；3、气候条件好。三者缺一不可。请问：1000公里及以上至1500公里的参赛鸽是该赛距达标之鸽，导航性能好、且体质上乘吗？
特别是：现在是什么季节？这么冷的天举办这种赛事是天时不利。不占地利、不占天时的比赛科学吗？希举办者深思。
笔者预测及三地首届亚洲赛鸽对抗赛结果如何？赛鸽将作出答案。让我们拭目以待。
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