花甲之年征兰州
潘久武先生著《生命的放飞》
1994年7月1日，张顺奎虚岁60岁，离实足60岁差l个月。有人劝他：“您已是花甲之年的老人，何必还要带人司放兰州呢?”张顺奎答日：“我虽已花甲之年，但组织放飞是我的职责，我不去谁去呢?”当时，上海市信鸽协会常务副主席、竞翔委员会主任张顺奎带了司放员义不容辞前往兰州。l994年7月4日7：45放飞兰州，共计12962羽信鸽，是役空距l715公里，归巢1961羽，归巢率15．13％。许守宪荣获冠军，陈德清荣获亚军，施金芳荣获季军。在放飞过程中出现了微波涟漪。
1994年7月1日
天气炎热，一丝风也没有，最高气温约38度左右。
张顺奎心急火燎地在上午办完了信鸽托运手续，付完了款项，急冲冲地返回了上海市信鸽协会。午饭后，稍作休息，就开始与司放人员打扫、清理鸽笼。
晚上7：00开始集鸽、验鸽和检验竞翔单。天气很热，放飞兰州的鸽友心绪更热，忙了一通宵，统计一下有12962羽信鸽，是历年超远程竞赛中放飞信鸽羽数之最。张顺奎面对如此众多的信鸽，想到明天还要办一系列手续，只能靠在椅子上打了个盹。
1994年7月2日
天气像昨天般的炎热，连风刮在人脸上也热乎乎的。
根据时间安排表来看：凌晨装上车，上午7：O0前必须到达上海站(因汽车通行证问题，白天不能在市区行驶)，10-0卜11-00装上列车，ll：51发车。此列车由上海开往乌鲁木齐。所以必须齐心协力，环环相扣，来不得半点失误。
就在发车前夕，发生了一场意想不到的风波。ll：15左右，在新客站列车车头与车厢相接时，由于车头速度较快，冲力过猛，造成车厢振荡，装有鸽笼车厢的移门被挤压变形，移门被卡住打不开。张顺奎和一位司放员在车厢内，另外二位司放员正巧到外面买午饭吃，而车厢内348笼信鸽已经震倒一部分，外面气温38度，里面气温40余度，待20分钟后才被回来的司放员打开移门，惨剧发生了：堆放在车厢内角的部分鸽笼倾倒，一些信鸽因窒息而亡。张顺奎惊呆了，这都是鸽友一片心血啊!
张顺奎忙着和司放员调换、整修鸽笼，把一笼笼信鸽搬到另一地方。在忙乱中，列车发车了。
那天晚上，张顺奎一直未闭上眼睛，他在自责和思考：如何对待这件事?目前只有护理好近l2000羽信鸽。
1994年7月3日
一路上，那熟悉的线路，那熟悉的市镇，一点激不起张顺奎的兴趣。同路的司放员在默默无闻中精心照料这些劫后余生的信鸽，张顺奎也赤膊短裤按规定一日二次与大家一起翻笼、添食、加水。
视信鸽为自己生命的张顺奎，在冷静之后才明白，当时列车挂钩出的问题，应立即叫两位机务段人员观看旁证一下，放飞回来也可以打官司啊!当时，一是列车马上就要发车了，时间不允许；二是自己法制意识也不强，竟然没有想到找车站工作人员作旁证。时间延误了，旁证也未找过，这一切回上海后有人借机扩大事实怎么办?
兰州站到了，一场新的联系工作又要张顺奎出面担当了。
1994年7月4日
清晨，按司放惯例先把鸽笼搬到平台上，等待旭日的升起。张顺奎面对闻名遐迩的乌鞘岭，望着那积雪的山峰，不由地回想往事，这座放飞西宁、张掖、威武、疏勒河、哈密的熟悉必经之山，显得那么冷峻、那么严肃。可他心中仍在不断祈祷：愿这些信鸽早日回归上海，回到鸽主的鸽舍内。
那些经过劫难风波的信鸽，由于路上精心呵护和料理，显得更为精神，展示着跃跃欲试的姿态。7：45，张顺奎终于迸发出一个“放”字，手中的小旗由上而下挥动，装在笼内近12000羽信鸽随着笼门打开一齐腾空翱翔，盘旋了一圈就向上海方向飞去。张顺奎心中石头落地了，但列车上发生的事情却沉重地压在他心上。
披露司放兰州惨遭横祸之事，是张顺奎组织竞翔终身的遗憾。不过张顺奎也意识到不隐瞒真相是社会的进步，是吸取教训后的清醒，是有利于纠正失误的锲机，是鸽友该有的最基本的知闻权利。
放飞兰州的不幸像天空中的乌云，终究会云散雾尽、云开日出的，当太阳伸出云层喜露笑脸时，阳光普照的大地会更灿烂。从失误中吸取的教训，会促使上海市信鸽协会竞翔工作将日益向科学化、有效化的道路上迈进!
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