4月18日，从中午就开始集鸽的万源站，在隆昌集鸽到接近15：:00.。由于先前就说好了去当司放员，在14:45接到电话后，我就提上老婆为我准备好的简易包，下楼去鸽会。
久了没有开手动档的货车，操练起来还真有些生疏。在隆昌集鸽完毕后，这赛车要开到内江继续集鸽，在内江集鸽完毕后，再到资中集鸽。赛鸽装进了赛鸽笼，我此次任务就开始了。我必须在整个过程中紧盯赛鸽车，它所有通道的开启，我必须了如指掌，记忆清晰！
为了让我尽快适应柴油版的皮卡，从隆昌到内江的这段路程，由我驾驶。陈主席坐后排休息，阳科兄弟坐副架辅助我。车还是很顺利的到达了内江，怕我不熟悉道路情况，陈主席亲自驾车由国道开往梅家山体育场鸽会所在地。
赛鸽车到达梅家山的时候，那里已经非常热闹，鸽友排队上笼的队伍，拉的长长的。茶馆老板和电脑记录员，都忙的不可开交。鸽子在一笼一笼的过渡出茶馆，在一笼一笼的上进赛鸽笼。我此时最为要点的工作，就是眼睛盯住鸽笼出茶馆到赛鸽车面前的那段路！然后，再在内江集鸽员的配合下，顺利完成装笼。必须杜绝赛鸽逃笼！
内江的鸽友很热情，也很阳光，肯帮忙!最为关键的是，好多位鸽友在义务监督着上笼过程的一切，它们紧盯那运转中的一笼笼扫描环鸽子，远远比我还专心。由此让我确信，打造阳光赛事和希望阳光比赛，是广大鸽友共同的中国梦！
在转运装笼的空闲，我考虑到了隆昌鸽友的鸽子口渴，这些鸽子中，很多是一早，甚至是昨夜就捉来装了鸽笼的。（因为，18日这一天，隆昌是两场赛事集鸽。）我就拉出赛鸽笼的槽具，清理干净，让茶馆老板谢明先生，端来自来水，逐一灌满槽盒。果然，水一到，好多鸽子伸长脖子大喝特喝。这一举动，也被在场的内江鸽友叫好。实际上，每个组织者都在想，做好每场赛事，而这些点点滴滴的小事，就是成就一场完美大赛的保障。
一直集鸽到18：0点多，排队的鸽友才少了许多，很多上过笼的鸽友，在离开的时候，都跑到赛鸽车旁来看一看，瞧一瞧。那种恋恋不舍的眼神和情绪，令我感动！同为鸽友，我更加坚定自信，更有一种强烈的欲望和责任感！我必须把这次放飞做的更好！
在梅家山体育场旁边，我们一座赛事热心人，急急的吃过晚餐。又和内江指派的张兄弟司放员，准备好去资中集鸽的凭据和飞行条码。为了不耽误时间，清理好所需物件后，就出发资中集鸽点。
到资中县集鸽点时，天已经黑了，下起了零星雨。估计是资中鸽友对此次万源规程的理解不一样，购买特比环的较少，他们只集鸽了十多羽。这也很快捷的结束了资中集鸽任务。接下来，就是我和内江司放员，会同资中指派的黄建清司放员，三人压运赛鸽车到万源，并在规程规定时间内司放赛鸽。
黄建清是鸽技术高超的老驾驶，技术了得！此行他是最为费力的一位司放员，他包干了全部来回的路段。让我踏踏实实的睡了觉。在此，真心的说声：你辛苦了！
一路奔向万源途中，几处路段的雨下的大，让我们三人在车里揣测，估计明日的鸽子不好飞了哟！19日凌晨的时候，靠近万源站的路段，雨下的更大了，让我们三人都感觉，明日当天见鸽渺茫。各种念头都在担忧决赛的效果。
在万源生活区停靠休息，雨就没有停过。一直挨到近凌晨6点，内江陈主席打来电话，询问我们车辆人员状况，张兄弟一一汇报后，我们驾车驶离生活区，出高速路去寻找放飞点。
开车在大雨中的我，把雨刮器开的很快，才能够看清前面的路。高速公路出来，在第一个分岔口，我们倒了左手弯，开了一段路，上到了农家乐的地区，没有找到合适的放飞点。黄建清说，这种天气那么难了，我们要尽力找鸽好地方司放。于是，他又替换下我，再次驾车返回交叉路口，把车开向前面倒向路口的右边路段。这次对了头，找到一个还没有完工的路段，四周开阔，（这也是万源志军鸽友推荐的放飞点物流园--邱家坪），此点的视野开阔，位置在山的中上段，四周无电线，高楼，对鸽子起飞很有利。
黄哥驾车，倒车，一阵忙活，他把赛鸽车停靠在新马路的边上，鸽笼门朝向归返地方向，这也是能够轻易看见对面高速路的制高点。停稳，休息，检查。张兄弟拿出GPS定位仪，采集坐标数据。此时，下着雨，风很大，冷的我们三人都感觉打颤。这个时侯，我才理解老婆听说到万源后，要给我带毛巾被的道理。各种数据条件汇报后，得到指示是，依据规程中的规定，在6:30分—8:30分间，视天气最佳条件放飞！这是一场艰巨的决斗！是一场铁定规程的执行！
经我们三人商量，在都吃不准今日上午的天气下，借此时的风看，现在的能见度好，雨云高，可以考虑在7:0—7:30分放出。也许，这个时间放飞，能够给赛鸽更多的时间定向。最后，我和张兄弟，采纳了黄哥的建议，决定在7:30放飞！
我们再次围绕赛鸽车检查，松绳索，开锁具，待令！7:30分要到了，黄哥喊准备，我用手机录像，张兄弟把开关。“准备，好！7点半到了，开！”在黄哥的口令下，张兄弟一手就打开了赛鸽笼门，鸽儿们接连着冲向了天空，，，，，，
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